有着20年历史的

后坑垃圾压缩中转站

近日停产退役了

旧的后坑垃圾压缩中转站

代替它的是一座

新型垃圾压缩中转站

垃圾转运大厅 

新站设计转运能力为4000吨/日

是旧站的6倍多

自动化程度更高

环保设施更完善

效率也更高！

旧的后坑垃圾压缩中转站建成于1999年，采用的是水平式压缩转运工艺，设计转运能力为600吨/日。然而，随着城市经济社会的发展，垃圾量也急剧增加，后坑垃圾压缩中转站实际转运量早已超出设计，2018年日均转运处理生活垃圾约1400吨，超负荷运转。

后坑垃圾压缩中转站改造工程于2018年4月正式开工，在原址新建一座新型垃圾压缩中转站，采用竖直式压缩转运工艺，设计有16个垃圾卸料泊位。项目分两阶段建设，目前第一阶段建设已经完成，正在试运行，第二阶段建设将在本月动工。

据介绍，新的后坑垃圾压缩中转站已建好8个垃圾卸料泊位，具备转运能力约1200吨/日，是旧中转站设计转运能力的2倍，未来还将实现垃圾分类转运。

此外，新中转站还分别配有前端喷淋除臭系统和末端负压除臭系统，能有效控制臭气外溢。

在现场可以看到，垃圾运输车在进入卸料大厅前需要经过地磅“测体重”。

垃圾运输车过地磅“测体重”

所测“体重”信息实时传到中央控制系统，根据泊位容器已有的承载情况合理分派泊位，并在卸料大厅门口的显示屏显示派位信息，提醒驾驶员将车停至对应泊位。

工作人员察看“体重”数据

当车辆停靠到对应泊位，前端喷淋除臭系统便会启动，降解臭气分子。当垃圾倾倒至卸料容器后，压缩作业区内的降尘系统还会喷洒作业，起到抑制粉尘、除臭的作用。 

车辆停靠到对应泊位，倾倒垃圾至卸料容器

过了一会，泊位一侧的绿色隔门自动打开，黄色的可移动式压实器启动垂直作业，压缩垃圾体积 

可移动式压实器压缩垃圾体积

二次作业后，可移动式压实器便“功成身退”，压缩后的垃圾也将集中运到岛外东部固废处理中心处理，实现垃圾“日产日清”。

压缩后的垃圾集中运到岛外东部固废处理中心处理

运输的车辆是大型可卸式垃圾运输车，所承载的转运容器密闭性强，能有效避免垃圾渗滤液跑冒滴漏，减少对环境的二次污染。

转运容器密闭性强

另外，新中转站还配有渗滤液真空抽吸系统，能将垃圾压缩过程中产生的渗滤液抽吸至污水处理厂集中处理。

工作人员在监控室察看情况