厦门市市政园林局关于市政协十三届三次会议

第20192027号办理情况的答复函

齐晓玲委员：

您提出的《建议取消仙岳高架桥下停车场，提升仙岳路沿线城市生活品质和城市形象品味》（第20192027号）收悉。现将办理情况回复如下：

一、措施与成效

（一）关于取消仙岳高架桥下停车场的建议

仙岳高架桥（湖滨中路-台湾街路口）段于2011年建成，为缓解仙岳路沿线两侧住宅小区停车难问题，部分区域利用桥下空间设置了停车场，由国企市政置业管理有限公司负责高架桥下停车场的运营与管理。

市交警支队、市政置业提供的数据表明，目前我市车辆与停车位配比约1:0.55，国家规范比例为1:1.1-1.3，几乎一半的车辆无位可停，供需矛盾突出；而仙岳路沿线存在大量老旧小区，早期规划停车位配建不足，停车需求大。该停车场总共停车位646个，全线车位日均周转1.6次（部分车场日均周转高达2.5），白天时段全线基本饱和，夜间车位停放达8成以上，年均服务停放车辆约37万辆次，在一定程度上缓解了周边停车难的问题。其中，为推进新能源行业发展，为市民提供更加便捷的充电服务，三号停车场设有104根新能源充电设施，日均服务400台以上车辆；三号停车场部分停车位于2015年划归思明区用于停放环卫专用车辆，为市容环卫作业提供了便利。

根据实地走访周边居民了解用车需求，仙岳路高架桥下沿线周边市民停车位需求近3780个，其中七星路至文化艺术中学路段，停车位需求约1500个；莲岳路至嘉禾路路段，停车位需求约1380个；嘉禾路至台湾街路段，停车位需求约900个。若取消仙岳路高架桥下停车场，恐将影响至少3成以上（约1250辆车）的停车问题。

针对停车场存在的“僵尸车”问题，经管理单位与相关执法部门协同处置，大部分僵尸车已清理出场。

综上意见，建议保留该停车场，并由市政置业管理有限公司加强日常运营管理，确保停车场干净整洁、运行有序。

（二）关于高架桥下仙岳路应提供左转向便利的建议

根据交警部门意见，仙岳路/莲岳路口交汇处是重要的交通转换节点，承接仙岳路高架匝道出口及地面主干道的巨大流量，因此转向需求大，路口呈现常态化交通拥堵，在莲岳隧道通车以后，交通流量进一步增大。考虑到莲岳隧道与仙岳山隧道的功能定位相近，因此采取将两条隧道进行配对管制疏堵策略，即对仙岳路/莲岳路口实施南北向禁左（公交除外），对仙岳路/湖滨东路口实施东西向禁左（同时放开北进口禁左）。通过实施禁左，简化交通流向，缩短红绿灯周期，将交通压力转至周边道路；因此，建议保持该路段车辆禁止左转，提高路口通行效率，缓解路口的拥堵状态。

（三）关于增加地面人行斑马线的建议

仙岳路高架路段（岳阳小区至江头段）长约4.3公里，地面行人过街需横穿8至10条机动车道，且桥墩及调头区影响行人及驾驶员的安全视线，存在较大安全隐患。在岳阳小区段及仙岳隧道路口、莲岳路口、嘉禾路口、江头路口均设有地面过街人行横道，同时还有4座人行天桥，1座地下过街通道，平均200至300米即有过街设施，基本能满足行人过街需求。因此，根据交警部门意见，建议不再增加地面人行斑马线，由交警部门在交通组织过程中倡导行人利用人行天桥、地下通道等设施过街，既缓解了地面交通压力，又更好地保障了行人出行安全。

（四）关于改善城市品质的建议

我局将结合2019年市政设施提升改造，组织实施仙岳路整治提升改造工程，贯彻落实精细化建设要求，进一步提高该路段市政设施品质，提升城市形象，改善市民生活品质。

二、下一步工作计划

下一步我局将与各部门加强协调沟通，协同推进调头区及停车场出入口设置合理化，改善城市交通环境，满足市民出行需求。

感谢您对我们工作的关心和支持，敬请继续提出宝贵意见。

领导署名：柯玉宗

联 系 人：颜泽鹏

联系电话：0592－2667910

厦门市市政园林局

2019年5月31日